Para entender cómo un Anillo magnético ABS funciona, podemos imaginarlo como un "velocímetro magnético". A diferencia de los sistemas más antiguos que dependían de engranajes, utiliza magnetismo para transmitir información.

▪ La "Disposición" de los Polos Magnéticos

Escala invisible: la superficie del anillo magnético ABS puede parecer un anillo liso de goma o metal, pero internamente es como un imán, con muchos polos diminutos positivos (N) y negativos (S) dispuestos uniformemente.
Código magnético: Estos polos positivo y negativo son como una cadena de código binario, con decenas de pares en una sola rotación. Giran rápidamente con la rueda.

▪ El "escáner" del sensor

Observación cercana: Un sensor ABS está colocado directamente encima o al costado del anillo magnético ABS.
Captura de cambios: a medida que la rueda gira, los polos positivo y negativo del anillo magnético pasan alternativamente por el sensor. Cada vez que pasa un polo magnético, el sensor detecta un cambio en el campo magnético.
Traducir la señal: el sensor convierte este campo magnético "pulsante" en una señal eléctrica y la envía a la computadora del automóvil. Cuanto más rápido gira la rueda, más frecuentes son las pulsaciones de la señal eléctrica.

▪ El "juicio lógico" de la computadora

Comparación completa: la computadora del automóvil monitorea simultáneamente las señales de los anillos magnéticos ABS de las cuatro ruedas.
Detección de anomalías: si, durante el frenado, la computadora detecta que la frecuencia de la señal de una rueda disminuye repentinamente o incluso desaparece (lo que significa que la rueda está a punto de dejar de girar o "bloquearse"), mientras que las otras ruedas todavía envían señales rápidamente...
Reacción rápida: ¡La computadora ordenará inmediatamente al sistema de frenos que "suelte" esa rueda! Esta es la razón por la que siente que el pedal del freno "pulsa" durante una frenada brusca.

▪ ¿Por qué funciona mal?

Efecto aspiradora: debido a que es magnético, atrae fácilmente limaduras finas de hierro o polvo metálico de la superficie de la carretera. Si estos residuos cubren el anillo magnético del ABS, el sensor no puede "ver" la señal con claridad.
Dirección de instalación: si se instala incorrectamente durante el reemplazo del rodamiento (el lado magnético no mira hacia el sensor), el sistema informará inmediatamente un error y la luz ABS en el tablero se iluminará.